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观望国Ⅲ 包牌价国Ⅱ新车热销
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    国Ⅲ标准实施将近两个月

  
    国Ⅲ排放标准自7月1日全面实施至今,已将近两个月。然而在中山商用车市场上,被明令禁止上牌的国Ⅱ车型不仅没有退市,反倒成了“抢手货”,且未出现降价现象。

    自7月1日起,中山排放量仅达到国Ⅱ标准的车辆不得上牌。笔者了解到,经销商要消化掉尚未销售出去的国Ⅱ车,主要通过两种途径:一是退回厂家调配到缓期执行国Ⅲ标准的地区;二是经销商自购一些无法退回的国Ⅱ车,抢在7月1日之前上好牌,再进行“包牌价”销售。

    业内人士指出,中山“包牌价”国Ⅱ商用车曾出现销售“旋风”,且大部分车型维持原价销售。“国Ⅱ车现在的销量都是不错的,最高销量的时候,从我们过户的情况来看,都是七月中旬到这段时间,好大一批车已经销售出去。”旧机动车交易中心负责人甘巍透露。


    什么原因促使国Ⅱ车成为“抢手货”?甚至部分车型价格不降反升?
    有业内人士认为,国Ⅱ车之所以如此热销,主要原因是国Ⅲ车的零售价比国Ⅱ车普遍高出一万元以上。另一原因则是国Ⅲ车还未能填补商用车市场的空白。“国Ⅲ车是新出的,有部分经销商还在观望,车型不是很齐全,所以(购车者)选择的余地不多,国Ⅱ车都比较好做。”甘巍说。

  
    笔者了解到,已挂牌国Ⅱ车在使用上并无任何限制,但从交易程序上只能作为二手车交易,购车者需要办理过户手续,并支付交易税、评估费等费用。

 


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