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大排量二手车未随大市提价 目前仍是购车好时机
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       本周一,大排量消费税正式调整。记者获悉,虽然不同厂家针对大排量涨价的步调并不一致,但市面销售的大排量现车价格已明显上涨,对比指导价增幅在2%~32.9%不等。

  业内人士指出,对比税费调整前后实际销售价格,当前有现车销售的大排量车型,实际涨幅至少在8%以上。

  受消费税影响,不少车主退而选择3.0及以下排量豪华车,供求紧张导致此类豪华车优惠小幅缩水。此外,新消费税暂未对二手车市场造成大影响,目前仍是购入大排量二手车的好时机。

 

 

  新车篇:大排量车型:实际涨幅在8%以上

  9月1日,一汽丰田、雷克萨斯等品牌厂家率先对消费税进行回应,并从上而下进行全系列价格调整。记者走访佛山市场了解到,部分仍未收到厂家政策的佛山本地大排量车型商家,也纷纷自发对有现车的大排量车型提价。所有在售的大排量现车无一例外地把价格回归指导价,绝大部分车型在此基础上加价,幅度从2万~60万元不等。来自市场的调查发现,尽管部分车型号称调价仅2%~5%,但由于此前消费者能享受较大的优惠,部分车型优惠甚至达到近10万元。换算为实际的购买价,目前大排量车型价格最少提高了8%。而部分车型的价格升幅更达到32.9%。

  中高排量豪车:新政策后成市场新宠

  记者走访市场发现,不少计划购买3.0~4.0排量消费者,由于税费的上调,也将目光转移到了3.0或更低排量的车型上,奔驰、宝马奥迪等3.0(含)以下排量豪华车成为市场关注的焦点。

  佛山骏威龙汽车总经理潘国光表示,来自近日对市场的调查发现,包括奔驰、宝马、雷克萨斯等众多主流品牌均缩小3.0左右车型的优惠幅度。他分析,部分计划购买3.5左右排量车型的消费者退而选择3.0的车型,导致了此级别车型供不应求。但潘国光提醒,3.0车型成本不会上涨,供求紧张只是暂时的。

  小排量车型:借消费税降价2000元

  奇瑞近日也高呼积极响应调整消费税的口号,在小排量厂家中率先对其小排量车型进行了调整,对QQ3除0.8的基本型外的全系7款车型降价2000元,也包括未在消费税调整范围的1.1排量车型。

  专家指出,奇瑞的率先降价,宣传意义更多于实际。有不愿具名的商家表示,QQ3的降价应该是应对全新上市的F0,其所调整的价格不仅是小于1.0排量的车型,也包括1.1的车型。其中,将1.1排量标准型车型价格调低到3.68万元,与F0实用性3.69万元的价格相当接近,应该有着很微妙的含义。

  业界普遍认为在原材料和人力成本的压力下,小排量车型降价空间微乎其微。消费税仅下调2%,不足千元的成本对整车价格影响甚微。

  二手车篇:大排量二手车价格仍处于平稳期

  记者了解到,自消费税调整的消息公布后,高档大排量二手车的交易量略有增加。但今年市场不景气导致不少快三计划家积压了大量货源。此外,二手豪华车的消费群体较窄,争相抢购的现象并未出现。

  某二手车型负责人告诉记者,由于雷克萨斯、丰田等品牌目前新车提价政策已经出来,除涉及此类型的二手车存在小幅增长外,其他车型价格变动不大。

  佛山骏威龙总经理潘国光分析,在二手车交易的大排量车型早已交易过,税费调整不会直接造成升价,但受市场供求关系的影响,二手车升价会在新车全面上涨后爆发。与当前新车已通过明升、变相升价的现状不同,目前大排量二手车价格仍处于平稳期,当前是一个购买的时机。(罗林)

 

 


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